지멘스 PLM 소프트웨어

·비즈니스 업계
- 자동차 및 교통수단

·비즈니스 과제
- 오프 시즌 5달 내에 포뮬라 원 차를 디자인 및 제작
- 영국과 일본의 디자이너, 엔지니어 팀이 집중 디자인, 테스트 및 제작 과정을 효과적으로 협력
 
·성공의 관건
- 신차 개발에 있어 NX 소프트웨어 디지털 제품 개발 시스템과 Teamcenter 소프트웨어 디지털 제품주기 관리 솔루션을 활용
 
·결과
- Siemens PLM 소프트웨어 기술은 ‘팀이 제작한 의심이 필요 없는 최고의 차’ 라고 추대되는 혼다 007의 개발을 지원
- 혼다 007은 짧은 오프시즌에도 충분한 시험과 변형 과정을 거쳐 개발
 
영국-일본 협력

혼다 자동차 소속의 혼다 레이싱 F1 팀은 1997년에 시작되었다. 그때부터 그들은 점차적으로 발전하여 포뮬러 원 엘리트의 일원으로써 자리 매김을 하여 2004년 Constructor Championship에서 2위에 입상하였다. 팀은 지속적인 성장을 계속하며 레이스에서 우승을 이끌며 3대 포뮬러 원 개발자 자리를 유지하는 노력을 하고 있다.
 
혼다 F1 팀의 IT 책임자 데이비드 프랑스(David France)는 “그들의 과제를 한정된 시간과 공간 속에서 신차를 개발하려면 디자인, 테스팅, 개발 단계에 있어서 관련된 사람들의 정확도와 신속성이 요구된다. 이러한 과정을 극복하려면 영국과 일본의 디자이너와 엔지니어 팀이 효과적으로 협력하고 아이디어들의 교류가 가능하게 하여야 된다"라고 말하고 있다.

개발 관리 환경에 따르는 협력 발전

혼다 F1 레이싱 팀은 2006년 포뮬러 원 레이스 시즌의 새로운 혼다 RA106 개발 시 Siemens PLM 소프트웨어의 NX 디지털제품개발 시스템과 Teamcenter 제품지식관리 및 협력 솔루션을 사용하였다. 최초 디자인 컨셉, 엄격한 테스팅 과정 및 제작 과정부터 차의 레이싱 퍼포먼스의 세밀한 조작을 용이하게 하는 트랙-생산시설 웹 협력에까지 개발 과정 전면에 걸쳐 소프트웨어를 사용하였다.

Teamcenter의 시각화 기술은 다양한 팀들이 디자인 된 자동차와 부품들의 최신 3D 디자인을 표준 JT 포멧으로 제공하고 피드백을 교환할 수 있게 한다. 디자인이 진행되면서 NX로 제작된 애니메이션 순서는 디자이너들에게 여러 연동장치와 작동 부품이 어떻게 함께 작동하는지의 시각화를 가능하게 했다.

NX 지원으로 인한 엄격한 테스팅

정밀함과 안전성의 조건은 포뮬러 원 차를 만드는 모든 요소에서 노고를 아끼지 않는 테스팅 절차를 의미한다.

Siemens PLM 소프트웨어는 이러한 절차를 실현시키는 것을 지원하는 중심적인 역할을 하였다. 최초의 공기역학 효율성을 점검하는 풍동 테스팅의 새로운 디자인은 NX의 디자인 데이터의 두 가지 측면에서 지원을 하였다. 첫째, 3D 모델의 데이터는 차의 기류 가상화를 가능하게 하는 컴퓨터유동역학(Computational Fluid Dynamic)을 사용했다. 둘째, NX 데이터는 레이저 기계 장치로 차의 50% 축소판을 탄소물질로의 제작을 지원했다. 이 결과로 만들어진 모델은 Brackely에 있는 풍동시험 시설에서 테스트되었다.

다음 주요 테스팅 단계는 혼다 F1 레이싱 팀의 압력 엔지니어들이 NX 디자인 데이터에서 만들어진 컴퓨터 시뮬레이션을 활용하는 압력 테스트였다. 이 테스트는 차량의 몸체와 다른 여러 부품의 충격 및 압력 효과를 분석 하는 것이다. 사례로, 포뮬러 원 차량의 앞쪽 코 부분과 천장은 구체적인 숫자의 압력 레벨을 견딜 수 있어야 엄격한 안전 규정을 통과 할 수 있다.