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ABB 전기추진 LNG선 연비향상 가능성 검증

실제 운항 조건 내 시뮬레이션을 통해 전기추진시스템이 연비절감의 대안임을 확인

ABB가 전기추진 LNG선 연비향상 가능성을 검증했다.

전력 및 자동화 기술관련 선도 그룹인 ABB는 이중연료 전기추진시스템(DFDE)의 효율성 개선에 대한 가능성을 검토한 DNV-GL R&D의 종합적인 조사연구 세부사항을 공개했다.

연구결과에 따르면, 전반적인 선박 효율성을 향상시킬 수 있고, 이로 인해 선박의 자산가치 경쟁력도 높일 수 있다. 아울러 최적화된 전기추진 LNG선은 특정 케이스 및 범위에서 연료효율이 높은 선박으로서, 대안이 될 수 있음을 입증하고 있다.

선박 설계사양에 따른 계산이 아닌, 실제 LNG선 운항 조건에서 이중 연료 전기추진시스템을 분석하도록 ABB는 DNV-GL R&D에 요청했다. LNG선은 하부 시스템 및 개별장비가 서로 밀접하게 연계되어 있고 고도의 복잡성을 지닌 선박이다.

이번 연 구분석은 DNV GL사의 분석 시스템을 통해, 실제 운항 조건에 기초한 효율성을 측정했다. 연구에 사용된 데이터는 ABB가 자체적으로 보유하고 있는 공개 자료를 기반으로 한다.

선주사의경쟁력 향상

DNV GL R&D은 174K twin skeg LNG선의 전형적인 특정항로의 운항거리 뿐 아니라, 적재상태/부력

조정상태(Ballast) 항해 및 비 항해 모드를 포함했고 선박의 추진전력은 물론 기타 전력수요와 스팀수요까지 고려된 대표적인3가지 운항자료를 이용했다.

“가상이 아닌실제 운항자료를 근거로 LNG 운반선의 복잡한 특성들을 반영하였기에 이 연구결과는 매우 중요한 가치를 갖고 있다. 이중연료 전기시스템이 연료 효율을 위한 잠재적인 해결책임을 보여준다. 이중연료 전기 추진시스템은 검증된 기록, 운항 유연성 및 에너지 저장에 대한 적용 편의성의 특징을 갖고 있어 선주들을 위한 경쟁력 있는 비즈니스 모델이 될것이라 확신한다”라고 마린 및 항만사업부총괄 헤이키 솔자마(HeikkiSoljama)가 강조했다.

상당한 연료절감 효과

왕복운항데이타, 운항 주요지표 그리고 연료비용 등을 고려해볼 때, 이중연료 전기추진시스템은 에너지회생기술과 최적운항조건을 조합시 다른 어떤 대안보다도 더 높은 연료 효율 해결방안임을 이 연구에서 보여주고 있다. 구체적인 속도 프로파일과 연료가격대에 따라, 연간 연료절감 범위가 클 것으로 예상된다.

2003년에 최초의 이중연료 전기추진방식 LNG선발주 후 180척의 선박이 건조되었고 그 신뢰성을 인정받아 왔다. 이중연료 전기추진방식이 다양한 미래기술과 호환된다는 점을 강조하며, 헤이키 솔자마는 “DFDE는 연료전지 및 진보된 에너지 저장 매체와의 우수한 통합 연계성을 갖고 있고, 10년 이상 검증된 운영실적과 함께 미래기술로 자리잡을 것이다”고 말했다.