중국 최대 상용차 제조업체, Pro/ENGINEER와 Windchill 채택

PTC Korea

PLM이 제조업 경쟁력 향상의 강력한 툴로 떠오르면서 전 산업분야에서 PLM(Product Lifecycle Management)에 대한 관심이 뜨겁다.

이와 관련해 PTC가 구축한 성공 사례를 연재함으로써 올바른 PLM 구축방안 및 PLM 구축의 효과에 대해 알아보고자 한다. <편집자 주>

Dongfeng Motor Company, Ltd., Wuhan, China
Dongfeng Motor Company, Ltd.(DFL)는 십만 명 이상의 종업원을 두고 자산이 미화 100억 달러에 이르는 중국 최고의 자동차 기업이다.
 
Wuhan에 본사를 둔 이 기업은 Shiyan, Xiangfan, Wuhan 및 Guangzhou에 제조 센터를 운영해 광범위한 상용차, 승용차, 자동차 부품 및 장비를 생산하고 있다.

DFL은 2007년도까지 연간 320,000대 차량 생산 목표 달성을 위해 매진하고 있다.

난제: 연구개발 주기 단축 및 엔지니어링 원가 절감

이러한 전략적 사업 목표를 달성하고 혁신적 제품에 대한 고객의 요구를 충족하기 위해 DFL은 연구개발(R&D) 프로세스를 보다 신속하게 진행하고 품질을 향상시키는 동시에 제품개발 원가를 절감해야 했다.
 
이러한 난제는 그 동안 2D CAD 소프트웨어를 주로 사용했던 DFL의 상용자 연구개발 센터가 해결하도록 지정되었다.
 
DFL 엔지니어는 그 동안 경험으로 2D로는 설계해야 할 제품과 부품의 급격한 증가를 취급할 수 없다는 사실을 잘 알고 있었다.
 
“엄격하게 말하자면 2D CAD 소프트웨어는 단순히 제도 툴에 불과하지만 3D CAD 소프트웨어는 실질적인 설계 툴로 사용할 수 있다.” DFC 상용차 연구개발 센터 차체 부문 선임 설계자인 Li He의 말이다.





해결책: PTC 제품개발 시스템

DFL의 상용차 연구개발 센터는 1995년 섀시와 엔진설계에 PTC의 3D CAD 솔루션인 Pro/ENGINEER를 채택한 바 있다.

최근 이 회사는 제품 데이터 관리, 프로젝트 관리와 협업, 동적 설계 구성, 제조 통합 등의 기능을 제공하는 PTC의 제품 수명주기 관리(PLM) 포트폴리오인 Windchill로 PTC 솔루션의 활용범위를 확대했다.
 
Pro/ENGINEER와 Windchill을 조합하면 연구개발 역량을 강화하고 새로운 세대의 상용차를 생산하며 첨단 글로벌 표준의 충족을 위해 DFL에 꼭 필요한 완벽한 제품개발 시스템이 탄생된다.

결과: 연구개발 속도 가속화, 품질 향상 및 원가 절감

DFL은 연구개발 성과에 있어 괄목할 만한 개선을 이루었다.

예를 들어 연구개발 시간을 30%까지 단축하면서 Tianlong 세미 트레일러를 성공적으로 개발함에 따라 DFL은 원가를 절감하는 동시에 제품의 시장진입시간을 단축할 수 있었다.
 
또한 프로젝트 팀이 보다 효율적으로 협업을 진행할 수 있으며, 그 결과 오류에 의한 재작업의 가능성을 최소화하고 있다.

“PTC 제품개발 시스템을 활용함으로써 제품개발 프로세스에 혁신적인 변화를 가져오고, 연구개발 속도를 높이며 연구개발 주기를 효과적으로 단축하는 동시에 설계 프로세스에서 겪었던 품질관련 문제를 줄일 수 있게 되었다.” says He의 말이다.

수요가 왕성한 시장에 매력적인 제품 출시

중장비 트럭에서 승용차 및 애프터서비스 부품에 이르기까지 전에 볼 수 없었던 수요의 폭발적인 증가에 따라 중국 최고의 제조업체들은 전 세계 고객을 위한 최고의 공급업체로 그 지위가 변모하고 있다.
 
이러한 상황에 따라 중국 최대 자동차 기업인 Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL)는 폭발적으로 성장하는 전 세계 산업을 주도하는 기업 중 하나로 자리를 잡고 있다.
 
DFL이 제품 수명주기 관리(PLM)를 위한 고급 솔루션을 구현함에 따라 DFL은 전 세계 자동차 시장에서 가장 경쟁력이 강한 기업 중 하나로 등장하게 되었다.

연구개발 - 핵심 요소

개혁과 품질에 있어 폭발적인 수요의 충족을 위해 DFL의 경영진은 연구개발에 있어 고급 역량의 중요성을 이미 잘 파악하고 있다.
 
DFL이 PTC의 Pro/Engineer 소프트웨어에 투자함으로써 1996년 설계 역량을 2D에서 3D로 업그레이드한 이유가 바로 여기에 있다.

DFL 상용차 연구개발 센터 차체 부문 선임 엔지니어인 Li He의 말에 따르면, 2D에 주로 의존하다 보면 기하형상 관계에서 실수가 발생하고 기타 설계 문제가 발생하는 경우가 많았다.
 
설계자는 새로운 시운전 제조를 진행하기 전 구성부품과 부품의 도면을 다시 검토해야 했으며, 그에 따라 연구개발 주기가 연장되고 관련 원가가 증가하게 되었다.

“Pro/ENGINEER의 3D 기능은 우리가 생각하고 작업하는 방식에 상당한 변화를 가져왔다. Pro/ENGINEER 기능은 매우 강력하며, 기계 구성부품과 부품의 설계방식 개념에 잘 부합함으로써 설계 프로세스를 훨씬 빠르게 진행할 수 있다.”

설계 이외의 분야: 협업 및 통제력의 추가

1999년까지 DFL은 Pro/ENGINEER에서 업무를 표준화했으며, Pro/ENGINEER 라이선스를 엔진, 구동 시스템, 섀시 및 기타 시스템의 설계는 물론 구성부품과 부품의 기능 시뮬레이션 분석까지 확대했다.

또한 Pro/ENGINEER는 다운스트림 툴, 금형 및 조립창을 위한 완벽한 3D 디지털화로 확대되었다.
 
단, 속도와 낮은 원가의 개발에 대한 요구조건이 증대됨에 따라 DFL 상용차 연구개발 센터는 3D 설계 이상의 솔루션이 필요하다는 사실을 파악했다.

또한 DFL에는 설계와 엔지니어링의 협업을 효과적으로 진행하고 엄청난 양의 전자 도면과 설계 데이터를 보다 효율적으로 관리해야 할 필요가 있었다.

DFL에게는 Pro/ENGINEER는 물론 다른 CAD 툴에서 생성되는 방대한 양의 설계 데이터를 취급할 수 있는 웹 기반 솔루션이 필요했다. 또한 이 솔루션은 가시화, 검토, 버전 관리, 출판 통보 등을 지원할 수 있어야 했다.

이 모든 요구의 충족을 위해 DFL은 PTC의 Windchill을 선택했다.

DFL이 최초로 구현한 Windchill을 연구개발 센터 각 부서의 50명 사용자가 사용을 시작했다.
 
성과 목표를 빠른 속도로 달성한 DFL은 Windchill을 다른 부서로 확장했으며, 현재 450명 이상의 사용자가 Pro/ENGINEER와 Windchill로 구성된 PTC 제품개발 시스템으로 작업을 진행하고 있다.

가장 인기 높은 제품 개발과 최저 수익선에 대한 혜택

“연구개발 시간과 비용 절약은 상당했다.” He의 말이다.
 
“Tianlong 세미 트레일러를 예로 들기로 하자. 하향식 설계 접근방식을 채택함으로써 제품설계 품질이 향상되었으며, 단 세 가지 프로토 타입으로 모델을 인증 받을 수 있었다.
 
또한 엔지니어링 개발 간접비를 절감하는 동시에 연구개발 효율성을 높일 수 있었다.
 
우리의 개발 주기는 20에서 30%까지 단축되었다. 그에 따라 최저 수익선에 상당한 개선이 이루어졌다.”

PTC 시스템에 의한 성과 및 경제적 혜택 이외에도 훈련에 필요한 시간을 상당히 줄일 수 있었다고 He는 밝힌다.

“PTC 솔루션은 표준화 되어있고 사용이 쉽게 때문에 설계 신입사원이 표준화 훈련을 받을 수 있다.
 
DFL 표준 방법을 3주만 훈련 받으면 신입사원을 프로젝트에 투입할 수 있다.

과거에는 기본 기술을 익히고 작업 절차 이해에 8주의 훈련시간이 필요한 경우도 있었다.”

He는 PTC 제품개발 시스템을 협업에 있어 DFL에서 실현된 대단한 개선의 핵심 요소로 꼽고 있다.
“연구개발 센터에서는 표준화 개발 시스템을 형성하고, 기술 센터의 광범위한 요구를 충족할 수 있는 제품 데이터베이스를 구축했다.

새로운 시스템을 가동한 후 연구개발 주기가 단축되었고 설계 품질이 향상되었으며, 새 모델을 위한 최초 설계 도면의 완성 시간이 단축되었다.

동시에, 설계 데이터를 효과적으로 관리할 수 있기 때문에 이전 모델의 설계를 미래 모델의 연구개발에 재활용함으로써 연구개발 주기를 상당히 단축할 수 있다.”


PTC의 pro/ENGINEER와 Windchill 솔루션을 조합해 사용함으로써 Dongfeng Motor는 연구개발 역량을 강화하고 새로운 세대의 상용차를 생산하기 위해 곡 필요한 완벽한 제품개발 시스템을 확보한다.

향후 난제: 원격 협업

DFL은 상용자 연구개발 센터의 핵심 부분을 내년 Wuhan으로 이전함으로써 여러 도시에서 근무하는 설계 디자이너의 협업에 관한 문제에 봉착할 것이다.
 
DFL과 PTC는 이미 원활한 협업이 지속적으로 이루어질 수 있는 솔루션을 연구 중이다.
 
계획에 따르면 광역통신망을 통한 직접 연결로 어느 곳에 있건 설계 팀 사이의 데이터 동기화를 촉진할 수 있다.

또한 DFL은 다운스트림 공급업체, 제조업체 등과의 의사소통과 협업을 위한 기초를 마련하고 있으며, 회사의 기업자원계획(ERP) 시스템과의 상호연결을 위한 방안을 모색하고 있다.

“Dongfeng Motor Company의 일차적인 작업은 항상 종합적이며 강력한 제품 개발 시스템을 형성하도록 진행되며, 그에 따라 자동차 제품 개발의 속도가 향상된다.

” DFL 상용차 연구개발 센터 개발운영부서 총지배인인 Huawu Wang의 말이다.
 
“임기응변의 뛰어난 제품개발 시스템을 채택함으로써 자동차 기업의 핵심 경쟁력이 강화되며, 새 모델을 시장에 선보이는 시간을 단축할 수 있다.

DFL은 PTC 제품을 사용함으로써 기술주도 자동차 기업으로서 업계 최고의 지위를 확보할 수 있었다.”