EV(전기자동차) 배터리 스택 에뮬레이션에 적합한 41/43-752A-1xx

전기전자 시험 및 검증을 위한 모듈형 신호 스위칭 및 시뮬레이션 제품 선도 공급사인 피커링인터페이스가 모델 41/43-752A 배터리시뮬레이터 제품군의 신제품을 출시했다. BMS 테스트 응용 분야에서의 EV(전기자동차) 배터리 스택 에뮬레이션에 적합한 모델 41/43-752A-1xx은 전압 절연 성능을 1000V까지 향상시켰으며, 이는 400V에서 800V로 전환하고 있는 EV 산업에 필수적dl다.

전기자동차, 전기비행기 그리고 기타 자동차, 항공우주, 에너지 저장 응용 분야로의 적용을 목적으로 개발한 이 모듈은 하나의 PXI 또는 PXIe 슬롯만 차지한다. 모델 41-752A-1xx(PXI)과 43-752A-1xx(PXIe)은 2, 4 또는 6 채널 배터리 시뮬레이터이며 채널 당 7V, 300mA까지 공급할 수 있다. 채널들은 접지로부터 그리고 채널 간에 완전 절연되어 있어서 스택 구조의 배터리를 시뮬레이션하기 위해서 직렬로 연결될 수 있다. 1kV 절연 장벽은, 모듈이 차량 추진에 사용되는 것들을 대신하는 저전력 버전의 배터리 스택으로 사용될 수 있도록 한다.

모듈의 각 채널은 배터리가 충전 중인 것을 시뮬레이션하기 위해서 300mA까지 전류가 유입될 수 있으며, 독립적인 파워, 센스 연결 단자가 있으므로 시뮬레이터가 외부 부하를 감지하고 배선 손실을 보정할 수 있다. 다이내믹 부하에 대응하도록 설계되어 있으므로 부하 단에 디커플링 커패시터 연결 필요성을 최소화할 수 있다. 모듈은 또한 각 채널의 전압과 전류값을 프로그램 또는 소프트 프론트 판넬 소프트웨어로 읽을 수 있다.

모듈은 고전압 및 오류 삽입 스위칭, 열전대 및 RTD 시뮬레이터 등 피커링의 다른 스위치 및 시뮬레이션 모듈 뿐만 아니라, CAN 버스 인터페이스와 같은 타사 PXI 모듈과도 통합될 수 있으므로 매우 유연성 있는 BMS (Battery Management System) 테스트 시스템을 구축할 수 있다.

피커링 시뮬레이션 제품 매니저인 폴 보빙돈은 “EV 산업 대부분이 2025년까지 400V에서 800V 구조로 전환하여 훨씬 더 빠른 충전 속도를 제공함으로써 소비자의 불안을 해소하는데 도움이 될 것으로 예상되는 상황에서 41/43-752A-1xx의 향상된 전압 절연은 최대 1kV까지의 배터리 스택에 대한 BMS 테스트를 지원하는데 필수적입니다.”라고 말했다.

링은 모든 제품에 대해 광범위한 종류의 소프트웨어 드라이버를 지원하므로 프로그래머는 C/C++, .NET, Python, LabVIEW/LabWindows, MATLAB, ATEasy 등 다양한 프로그래밍 환경에서 어플리케이션을 개발할 수 있다. 또한, 마이크로소프트의 모든 Windows 버전과 Linux 뿐만 아니라 VeriStand, LabVIEW RT, QNX 등과 같은 실시간 HIL (하드웨어-인-더-루프) 개발 툴 환경에서도 어플리케이션을 개발할 수 있다.

피커링 모든 모듈의 기본 품질보증기간(워런티)는 3년이다.