<표. 유조선 운임지수
출처. 한국해양수산개발원>

제품선, 대서양 MR 운임상승 지속

- 대서양시장 : 북해지역의 수출 물량이 큰 폭으로 증가하며 동 지역발 MR 운임이 크게 상승하였음. 반면 미걸프지역은 운임이 하락하며 선복량이 증가하고 있음.
- 아시아시장 : 활발한 거래에 LR 선복량이 줄어들며 LR 2를 중심으로 운임이 상승세를 나타내고 있음. MR은 전주대비 큰 변동을 보이지 않음.

제품선 평균 운임수익은 20,890달러(일)로 전주 대비 1,574달러(8.1%) 증가하였으며 싱가폴-일본 항로 운임은 WS 136.0으로 전주 대비 변동 없음.
대서양 MR 항로별 운임수익은 북해-미동안 27,196 달러/일(20%▲), 북해-서아프리카 31,101 달러/일(18%▲), 미걸프-북해 12,393 달러/일(13%▼), 미걸프-남미동안 22,440(15%▼) 기록.
아시아 항로별 운임수익은 중동-일본 LR1 24,443 달러/일(2%▲), LR2 27,590 달러/일(5%▲) 기록. MR은 싱가폴-일본 15,277 달러/일(2%▲), 인도-일본 17,209달러/일(5%▲) 기록.

■ 한국해양수산개발원 www.kmi.re.kr(해운시황포커스 제256호)