<표. 유조선 운임지수
출처. 한국해양수산개발원>
제품선, 북해 제품유 거래증가에 따라 운임상승 지속
- 대서양시장 : 북해 제품유 거래가 활발해지며 MR 운임도 상승세를 나타내었음. 미걸프 지역은 남미향 성약건수가 증가하였으나 운임상승으로는 연결되지 못하였음.
- 아시아시장 : 연휴에 앞서 거래를 서두르려는 수요로 LR2 운임이 상승하였으며 LR1도 운임이 소폭 반등하였음. MR 시장은 소강상태를 나타내며 전주 대비 큰 변동 없음.
제품선 평균 운임수익은 19,125달러(일)로 전주 대비 1,949달러(9.2%) 감소하였으며 싱가폴-일본 항로 운임은 WS 139.0으로 전주 대비 변동 없음. 대서양 MR 항로별 운임수익은 북해-미동안 21,034 달러/일(7%▲), 북해-서아프리카 24,835 달러/일(4%▼), 미걸프-북해 10,125 달러/일(20%▼), 미걸프-남미동안 23,382(6%▼) 기록.
아시아 항로별 운임수익은 중동-일본 LR1 16,642 달러/일(1%▲), LR2 26,636 달러/일(14%▲) 기록. MR은 싱가폴-일본 15,856 달러/일(1%▼), 인도-일본 16,557 달러/일(1%▼) 기록.
■ 한국해양수산개발원 www.kmi.re.kr(해운시황포커스 제253호)
디지털여기에
news@yeogie.com
<저작권자 @ 여기에. 무단전재 - 재배포금지>