<사진. 아마존 Fresh의 배송차량 / 아마존 물류창고
출처. www.wsj.com / mashable.com>

아마존, 운송비 절감을 위해 자체 물류 서비스 도입

아마존은 매년 증가 하는 물류비 절감을 위해 자체 물류 서비스를 시험적으로 도입. 아마존은 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 뉴욕에서 자사가 감독하는 하청업체를 통해 고객에게 상품을 배송하는 물류 서비스를 시범적으로 실시. 아마존은 자체 트럭을 이용하게 되면서 물류에서 과거 보다 많은 지배력을 가지게 되어 교통이 원활한 늦은 밤이나 이른 아침에도 서비스 제공이 가능. 아마존은 지난해 말부터 배송 네트워크를 구축하기 시작했으며, 상품에 AMZL 혹은 AMZL_US 표시를 부착하여 자체 네크워크를 통해 배송하기 시작. 기존에도 직접 배송을 일부 실시하고 있는데 아마존 Fresh에서는 시애틀, 샌프란시스코, 남부 캘리포니아에서 식료품과 같은 신선제품은 당일 배송을 실시하고 있는 상태. 아마존은 지속적인 투자와 전문 인력의 충원을 통해 물류 역량을 강화할 전망.

최근 아마존은 구인공고를 통해 UPS, FedEx 보다 빠른 성장을 강조하며 물류담당 직원을 모집하고 있으며 전통적인 물류서비스 제공사로부터 탈피하여 비용절감과 배송혁신을 강조. 미국 자체 배송에 앞서 Jeff Bezos 대표이사는 이번 달 초 주주에게 보내는 연례 서한을 통해 기존 영국 배송사들이 성수기 배송수요를 감당하지 못하고 있기 때문에 자체적으로 효율적인 배송망을 구축할 것이라고 발표. 아마존이 소규모 배송사를 이용할 때는 ‘아마존 Logistics’ 이름을 사용하여 배송하고 있으며 최근 영국기반의 소화물 운송사인 Yodel에 대한 투자도 진행하는 등 물류에 대한 통제를 확대.

자체 배송이 증가하더라도 기존 운송사를 대체하지는 못할 것으로 예상. 아마존은 오래전부터 자체 배송네트워크를 계획했지만 실질적인 진전을 보인 것은 최근. 지금까지의 아마존의 배송서비스는 대다수 UPS, FedEx, USPS와 같은 대형 운송사에서 처리했으나, 지난해 크리스마스 성수기 배송에 차질이 발생하면서 고객에게 20달러의 보상을 실시하는 등 여러 가지 문제가 발생함에 따라 자체 서비스를 강화. 또한 UPS와 FedEx의 운임은 지난 5년간 연평균 3~5% 가량 인상되었으며 이로 인해 아마존의 2일 배송 서비스 멤버쉽 요금도 미국기준으로 전년도에 20달러 혹은 비해 25%가 상승. 아마존은 미국에서 작년 한 해 동안 약 6억 8백만개의 소포를 발송했는데 이중 USPS가 35%, UPS가 30%, 지역 배송사가 18%, FedEx가 17%를 처리했으며, 이같은 실적은 최근 몇 년간 유사. 아마존이 자체 물류 네트워크를 확대하는 경우, 최초에는 비용이 저렴하고 외부환경에 유연하게 대처가 가능한 지역 운송사를 이용할 것이며 이로 인해 UPS와 FedEx의 물동량에 영향을 줄 것으로 예상.
그럼에도 불구하고 아마존의 물량은 FedEx와 UPS의 매출에서 1%에도 미치지 못하고 있기 때문에 영향은 제한적이며, 아마존 또한 대부분의 물량을 기존 업체를 통해 처리할 것으로 예상.

■ 한국해양수산개발원 국제물류위클리제254호 www.kmi.re.kr