에코십 상생협력 네트워크 구축

산업통상자원부는 7월 15일 개최된 울산창조경제혁신센터 출범식에서 현대중공업, 한국조선해양기자재연구원, 한국조선해양기자재공업협동조합 등 50개 기관이 참여하는 ‘에코십 상생협력 네트워크 구축’ 협약을 체결하고, 우선과제로 액화천연가스(LNG) 연료추진선 개발과 LNG급유(LNG 벙커링) 기반을 적극 구축해 나가기로 했다.

국제해사기구(IMO)는 최근 선박연료의 황산화물(SOx) 함유량, 질소산화물(NOx) 배출량에 대한 규제를 강화하고 있으며, 최근 셰일가스의 공급증가로 친환경 LNG연료추진선과 벙커링 시장이 앞으로 지속적으로 성장할 것으로 전망됨에 따라, 산업부는 LNG연료추진선과 벙커링산업의 육성을 통해 치열한 조선해양산업의 수주역량을 높일 계획이다. 2025년 LNG연료추진선 수주율 70%를 목표로, 기술 단계별 이행안(로드맵)에 따라 해외 의존도가 큰 핵심기자재(선가의 30~40%수준)에 대해 국산화 기술 개발을 적극 지원해 나갈 방침이다.

또한, 국산화 개발 이후 상용화에 어려움을 겪는 기자재에 대하여 성능인증절차와 실선탑재 기회를 강화하고자, LNG 기자재 성능인증센터를 구축하고, 단계별 탑재 가능한 국산화기자재 목록을 도출·등록해 실선탑재 기회를 부여함으로써 시장 진출을 확대하기로 했다.

한편, 2018년으로 예상되는 LNG연료추진선 상용화 시점에 맞춰 관련 규정 정비과 벙커링에 대한 법적 근거를 마련하며, LNG연료 국제표준에 대해, 한국산업표준(KS) 제정 등 표준화 선도를 통해 기자재 시장선점 기회를 높이고 기자재의 고부가가치화를 선도해 나갈 것이라고 밝혔다.

또한 대형-중소형조선소-기자재업체간 기술공유 등 협력도 적극 유도해 기업간 시너지효과를 높여 나간다는 방침이다. 산업부는 벙커링산업 환경구축을 위해 통영터미널(가스공사 LNG인수기지)을 벙커링 겸용 터미널로 우선 개발하고, 향후 광양(포스코), 보령(SK, GS), 인천(가스공사) 등으로 확대할 계획이며, 장기적으로, 대형선박이 입출항 하는 국내 주요항만에 LNG벙커링 전용터미널 구축할 계획이라고 밝혔다.

산업부는 유럽과 중국을 중심으로 LNG연료추진선 산업이 빠르게 확산되는 추세에 주목하여, 우리나라가 LNG추진선과 벙커링산업에 선제적으로 대응해 세계적인 조선산업 1위국가의 위상을 지속 유지할 수 있도록 적극 지원하기로 했다.

■ 산업통상자원부 www.motie.go.kr