<표. 유조선 운임지수
출처. 한국해양수산개발원>

제품선, 시장이 소강상태를 나타내며 운임 약세 지속

대서양 시장: 거래량이 감소하며 북해발 운임의 추가하락이 나타났음. 미걸프 MR 성약건수도 전주대비 20% 이상 감소하였으나 운임은 주초 저가인식에 따라 강하게 반등하였음.

- 아시아 시장: 아시아 연휴에 따른 수요 감소로 LR 운임이 약세를 지속하였으며, 단거리 MR 운임도 하락세를 나타내었음.

제품선 평균 운임수익은 16,447달러(일)로 전주 대비 2,583달러(13.6%) 감소하였으며 싱가폴-일본 항로 운임은 WS 117.5로 전주 대비 2.5p(2.1%) 하락하였음.
대서양 MR 항로별 운임수익은 북해-미동안 16%, 북해-서아프리카 3% 감소하였으나 미걸프-북해 105%, 미걸프-남미동안 2% 증가하였음. 아시아 항로별 운임수익은 중동-일본 LR1 2%, LR2 5% 감소하였음. MR은 싱가폴-일본, 인도-일본 각각 5%, 15% 감소하였음.

■ 한국해양수산개발원 www.kmi.re.kr(해운시황포커스 제244호)